我和音乐
我觉得如果衣食无忧的话,我最理想的职业一定是成为一名艺术家。就算不被别人认可,能大胆地去追求自己所喜欢的,创造出美好的东西,就已经是一件足够幸福的事了。 其实一直打算写一些艺术方面的东西,但是一直觉得自己还了解得不够多,写出来恐怕难免有失偏颇,因此总想再多了解一些后下笔,结果就是一拖再拖。今天偶然重新听到海顿皇帝四重奏,突然感觉被那种宏大的安详和愉悦所包裹,并且在这种感觉的挟持下迫不及待地...
我觉得如果衣食无忧的话,我最理想的职业一定是成为一名艺术家。就算不被别人认可,能大胆地去追求自己所喜欢的,创造出美好的东西,就已经是一件足够幸福的事了。 其实一直打算写一些艺术方面的东西,但是一直觉得自己还了解得不够多,写出来恐怕难免有失偏颇,因此总想再多了解一些后下笔,结果就是一拖再拖。今天偶然重新听到海顿皇帝四重奏,突然感觉被那种宏大的安详和愉悦所包裹,并且在这种感觉的挟持下迫不及待地...
因为最近自己在简历上自我定义为儒系青年,又被很多人问儒系青年是什么意思,为什么选择儒系而不是之前大热的佛系或者道系?其实之前很推崇道家和佛学的一些观念,对儒家反而有些反感。因为在固有印象里,一说到儒家就是一幅拿着书卷摇头晃脑只知道四书五经之乎者也的书呆子形象。这里要说明一点,道家和佛学与道教和佛教是有很大差别的,前者是一种哲学体系,后者则是宗教性质。所以,研究儒释道并不是为了成为和尚或者道士...
这是很早之前自己写的一篇随感,现在看来依然感慨颇多,为了能时时提醒自己,把它特意摘抄在这里。 刚刚在A站上看到一篇帖子,一小伙在微信群内和老板争论哲学,顶嘴后遭辞退。 内容无非是这样:21日晚,员工丁先生在一个微信培训 群内“顶嘴”老板的“海参哲学”,随后被移出该群、并收到辞退短信。丁先生摸不着头脑:就因为海参哲学“顶嘴”领导而被开除?“职业素养和基础素养不达标,在群内不尊重规矩乱说话。...
在写特斯拉的崛起的时候,偶然在网上看到这样一段话: 后来,王岐山调任中纪委。2015年,历史出身的王书记总喜欢从历史的角度看问题,向大家推荐了威尔·杜兰特的《历史的教训》。这本书充满辩证转化的视角,文笔优雅,主题深刻,主要是讲我们都是人类整体文明的继承者,社会主义和资本主义都会从彼此学习,竞争是为了合作,合作就是竞争。 因此便把这本书找了过来,正好图书馆可以很方便地借到。 书不...
整理自《乔布斯的魔力演讲》 打造故事(Create the Story) 用模拟的方式规划(Plan in Analog) 优秀的演讲者不会一开始就使用幻灯片等演示软件,而是先在纸上或白板上规划想法。一切从纸上开始,用纸笔来策划整场演讲。乔布斯在构思演讲时,会先画出结构框架,确保演讲内容具有连贯性。 回答听众最关心的问题(Answer the One Question That Ma...
在课题组待了两年多,前两次春游的机会都因为有事情耽搁了,这次正好安排在周末,想来再不参加一次的话以后毕业就更没有机会了,于是便兴致勃勃地报名。订票住宿行程安排等事宜都是由学弟学妹负责,所以带上个人物品和好心情就可以出发了。 目的地是东极岛。 摇啊摇,摇啊摇 本来约好早上6点半包车从学校出发,临行前一天接到岛上旅店老板的通知,怕路上堵车所以改成5点半集合,一群人就这样睡眼朦胧地上了车。一...
为什么需要无线充电? 电动车无线充电技术(Wireless Power Transmission Technique,WPTT)在之前对比锂离子电池和燃料电池的结尾提到过。受到Okada教授的启发,同时也对他所描绘的未来图景很感兴趣,即在未来无线充电技术一定会大规模普及,无线充电网络覆盖几乎所有公路设施,到时候汽车在公路上可以实现边走边充电的效果,再也不用担心电动汽车续航里程短以及充电时间...
普通人可以参照的最佳模版。 一、节制:食不过饱,酒不过量。 Temperance: Eat not too dullness; drink not too elevation. 二、缄默:避免空谈,言必对己或对人有益。 Silence: Speak not but what may benefit others or yourself; avoid trifling conversa...
基础理论层面 电池容量=能量密度x电池体积。比较这两种技术之间的优劣时,首先需要比较一下两者的能量密度,就实际应用来说,一种材料的能量密度肯定是越高越好,但是对于燃料和电池而言,只比较能量密度显得有点不公平,因为燃料燃烧是将化学能转化为热能过程,而电池则是将化学能直接转化为电能的装置。众所周知,不同形式的能量是有“品质”之分的。电能作为一种有序的能量,品质肯定要比作为无序能量的热能高得多。...
最近对于燃料电池行业做了一些调研,以期从宏观方面来看待整个行业的发展,弥补长期研究材料这一局部领域所带来的眼界上的缺陷。 总的来说,电堆成本,氢气制备及储运,加氢站建设,依然是摆在燃料电池汽车前的三座大山。 成本分析 根据日本NEDO的数据,燃料电池核心系统是电堆,占整个燃料系统成本的60%,电堆主要材料包括质子交换膜、催化剂、双极板和气体扩散层。其中,催化剂成本最高,占比为53%;其...